GB/T8162——中國國家標準
ASTM A53——美國材料與試驗學會標準
ASME SA53 ——美國鍋爐及壓力容器規范
用途:
用于制造管道、容器、設備、管件及機械結構用無縫鋼管
主要鋼管牌號:
10、20、35、45、Q345、15CrMo、12Cr1MoV、A53A、A53B、SA53A、SA53B
一般結構用無縫鋼管尺寸及允許偏差
偏差等級
標準化外徑允許偏差
D1
±1.5%,最小±0.75 mm
D2
±1.0%。最小±0.50 mm
D3
±0.75%.最小±0.30 mm
D4
±0.50%。最小±0.10 mm1
化學成分
1.1 結構鋼管的牌號和化學成分(熔煉分析)應符合表1規定。
無縫鋼管 | 45# | 140*11 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | 45# | 420*22 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | 45# | 420*30 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | 45# | 420*34 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | 45# | 420*38 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | 45# | 420*42 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
目前16Mn厚壁無縫管市場的內陸地區以汽運運輸占主要,而在新規實施的前一天,鋼材市場的炒作情緒也是再度點燃。在新規出臺前,鋼材流通多使用四軸貨運車輛,原來總量的計算以總重減去車皮等于實際的載重,一般為40噸,以運費80元來測算,運費為3200元。而現在的總重減去車皮等于實際的載重34噸,運費總金額不變,16Mn厚壁無縫管的運輸單價則要比之前高出17.6%。而按100元/噸的運費來算,噸鋼的運輸成本也高出17.6%。意即,運輸新規出臺后,噸鋼的運輸單價比前期要高出18%,而在價格的傳導作用下,或使鋼市成材價格有預漲的操作存在。而今天的16Mn厚壁無縫管微信圈應該也是被車刷屏了。各地區的運費也是出現了大幅的上漲,其中山西地區運費上調了15%,山西地區的煤炭價格也明顯上抬。而在這種心理預期的支撐下,成品材市場價格也出現了低位上拉操作,熱軋卷板津滬粵地區價格小幅抬漲,16Mn厚壁無縫管邯鄲武安以及鋼廠價格出現走高,窄帶市場價格小幅拉升,唐山坯料也低位上抬30元左右。雖然說現下鋼市依然疲弱,但是運費上調仍能夠在短期對市場形成支撐,或止步當下走跌。因此,預計未來幾日16Mn厚壁無縫管價格有望小幅抬升。
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